на правах рекламы
Настоящих полноприводных внедорожников в последние годы становится все меньше. Именно поэтому Сузуки Гранд Витара остается всегда актуальным автомобилем и уверенно продолжает движение там, где остальные кроссоверы тонут.
А если водитель опытный, и шины подобраны с умом, то Сузуки гранд витара едет еще дальше и пробирается еще глубже. Она преодолеет и овраг, и крутой склон, и опасные буераки, и другие неожиданности сурового бездорожья.
Инженеры Сузуки Гранд Витары отказались для нее от полноценной рамы, но создали при этом несущий кузов с интегрированной в него рамой лестничного типа. Благодаря этому, даже при движении по сильно пересеченной местности, водилель не испытывает неприятных ощущений. У Сузуки Гранд Витары хороший усилитель руля, удобные тормоза. Скоростные характеристики вполне приемлемы. Максимальная скорость -160км/час
Раньше некоторые автомобили модели Grand Vitara имели V-образной ошестеркойп с рабочим объемом кубатуры двигателя в 2,7 литра. Сейчас объем увеличен до 3,2 литра. Система управления приводами тоже претерпела определенные изменения, что благоприятно сказалось на характере движения машины.
Модели Grand Vitara могутт иметь 2,4-литровый или более объемный 3,2-лтровый V-образной ошестеркойп двигатель. Причем, определить «на глазок» , какой двигатель установлен, практически невозможно. Для этого надо знать, что автомобили внешне различаются только по колесам. особенность в том, что, если на Grand Vitara стоят 17-дюймовые диски, то автомобиль оснащен 4-цлиндровый мотором объемом 2,4 литра. Если же диски 18-дюймовые, то под капотом обнаружится 3,2-литровый двигатель с шестью цилиндрами, расположенными V-образно.
Производители, добиваясь отличной проходимости автомобиля: по канавам, рытвинам, вязкой грязи или рыхлому снегу — оснастили ее множеством электронных систем, которые облегчают вождение. Всем, например, понятно, как сложно бывает удержать автомобиль на малой скорости при спуске, если к тому же на этом склоне есть препятствия, которые нужно аккуратно объехать. Именно в таких ситуациях в управлении Grand Vitara помогает система управления движением на спуске (Hill Descent Control). Благодаря режиму 4H Lock скорость движения автомобиля ограничивается десятью километрами в час. Режим 4L Lock может ограничить скорость и до 5 км/час при необходимости.
Любители поездок вне города иногда сталкиваются со сложностью начать движение в том случае, если автомобиль стоит на крутом подъеме. Для таких ситуаций предусмотрена вспомогательная система Hill Hold Control, которая удерживает тормоз те две секунды, пока водитель переносит ногу на педаль газа, что исключает нежелательный при этом откат машины назад.
Система Hill Descent Control поможет и при подъеме, и при спуске. При движении на крутом спуске по склону отсутствует большое ускорение. Конечно, машина разгоняется, но доволно сдержанно. Ускорение автомобиля быстро прекращается, переходит в замедление, и автообиль удерживает заданную скорость, независимо от крутизны спуска.
Интересно, если режим 4L Lock включить заранее перед крутым спуском , и нажать кнопочный выключатель ESP(расположен над пиктограммой спуск с горы), то вся необходимая информация будет отображаться на приборный щитке. Если придерживаться индикаций, которые выдает авто, никаких сюрпризов при движении не предвидится.
И снежной зимой автомобиль от Suzuki предоставит вам неограниченную свободу передвижения. Большинству авто просто нечего делать за чертой города в зимнее время, кроме того, чтобы, в лучшем случае, «плестись на полусогнутых…», чтобы не не попасть в аварию.
Что касается Suzuki Grand Vitara, то кроме наличия полного привода и маневренности, которую обеспечивает независимая задняя подвеска, это- достаточно тяжелый «вездеход» с массивной конструкцией, который никогда не подведет. Grand Vitara уверенно продвигается и по заснеженной равнине, и по грязному бездорожью, не страшен ей и обледеневший склон. Так что в условиях российской зимы она безотказна. Салон быстро нагревается и хорошо держит тепло.
