Вагоны киевского метро прошлого века, которые ездят 50 лет, списывать не собираются, а наоборот — продлили им срок эксплуатации, сообщает УНИАН.
«Недавно эти вагоны обследовали и продлили им срок службы еще на 20 лет. Они — прочные из-за надежного кузова. На Западе вагоны тоже по 60 лет ездят», утверждает зам. главы КП «Киевский метрополитен» Александра Чичикало.
Между тем, поломки из-за ветхости вагонов — не редкость. В прошлом году 60 технических поломок привели к остановке поездов. Руководство метрополитена уверяет, что система безопасности стала лучше работать, и за 5 месяцев их было — 10.
Однако машинисты поездов подземки говорят, что каждый день ломаются по 2, а то и — пять поездов. «Людей-то я, конечно, довезу, но нервничать приходится каждый раз. Нужно выбегать из кабины, смотреть, что случилось с дверями, что там с вагоном, график сразу нарушается. Но что делать? Запчастей не хватает, детали берут с тех вагонов, что стоят в ремонте, или из старого запаса, новое покупают очень редко», рассказывает один из машинистов.
Особенно нагрузка на метрополитен увеличивается осенью и зимой, непогода и дождь также выводят из строя вагоны поездов.
Киевская администрация пообещала, что изыщут средства на обновление и закупку вагонов. Однако на пассажирах это не отразиться, и плату за проезд повышать не будут.
