Перевозка дорожной техники требует высокой точности, тщательного планирования и соблюдения всех норм безопасности. Эти машины относятся к тяжёлой и крупногабаритной спецтехнике, и даже небольшие ошибки при погрузке, транспортировке или разгрузке могут привести к повреждению оборудования, материальному ущербу и срыву сроков строительства.
Особенность этих видов техники заключается в сочетании большого веса, нестандартной формы и подвижных элементов. Асфальтоукладчики имеют сложные механизмы распределения смеси и рабочие органы, а катки — массивные вальцы и гидравлические системы, чувствительные к перекосу и вибрациям. Поэтому организация перевозки требует строгого соблюдения правил и использования специализированного транспорта и оборудования.
Ошибки при подготовке к погрузке
Первая группа ошибок связана с недостаточной подготовкой техники перед перевозкой.
- Несоблюдение инструкций по фиксации подвижных частей. Асфальтоукладчик имеет шнеки, распределительные лотки и виброплиты, которые необходимо зафиксировать или снять для безопасной транспортировки. Катки требуют фиксации рулевой и гидравлической систем. Игнорирование этих требований часто приводит к повреждению механизмов и разрушению рабочих органов во время движения.
- Неочищенные ходовые части и колёса. Перевозка техники с грязью, битумом или строительным мусором увеличивает риск повреждения платформы трала, а также создаёт опасность скольжения при заезде на платформу.
- Выбор неподходящего транспортного средства. Часто ошибки происходят из-за использования стандартного грузовика вместо низкорамного трала или платформы с усиленной подвеской. Вес асфальтоукладчика и катка может превышать допустимую грузоподъёмность транспортного средства, что создаёт угрозу аварии.
Ошибки при погрузке и фиксации
Следующий этап — погрузка на транспортное средство. Здесь также совершаются распространённые ошибки:
- Неправильный подъезд к рампе или тралу. Слишком резкий заезд асфальтоукладчика или катка может привести к перекосу, срыву с трала или повреждению рамы.
- Недостаточная или неправильная фиксация. Недооценка силы вибрации во время движения приводит к ослаблению стропов, перекосу техники и возможному смещению груза. Все цепи, стропы и подпорки должны быть рассчитаны с запасом по грузоподъёмности.
- Игнорирование распределения веса. Неравномерное размещение машины на платформе увеличивает нагрузку на оси и может вызвать повреждение трала, деформацию вальцов катка или перекос шнека у асфальтоукладчика.
Ошибки при транспортировке и разгрузке
Даже после правильной погрузки техника подвержена рискам во время движения.
- Несоблюдение скоростного режима. Движение с большой скоростью на поворотах или неровной дороге увеличивает вибрацию и риск сдвига груза, особенно при перевозке длинномерной техники.
- Игнорирование особенностей маршрута. Негабаритная техника может не пройти под мостами, через тоннели или узкие дороги. Непродуманное планирование маршрута часто приводит к экстренным остановкам и необходимости перегружать машину, что увеличивает риск повреждений.
- Ошибки при разгрузке. Быстрое или неконтролируемое спускание по рампе может вызвать перекос, падение техники или повреждение рабочих органов. Для безопасного завершения перевозки важно медленно и аккуратно спускать машину с трала и проверять состояние оборудования перед началом работы на объекте.
Как минимизировать риски
Чтобы снизить вероятность ошибок, необходимо:
- Использовать низкорамные тралы и платформы с усиленной подвеской, рассчитанные на вес техники.
- Проводить тщательную подготовку техники, включая фиксацию подвижных частей, очистку ходовой и проверку гидравлики.
- Обеспечивать правильную фиксацию груза с помощью сертифицированных цепей, стропов и амортизирующих элементов.
- Планировать маршрут с учётом габаритов, веса и ограничений по дороге, включая мосты и перекрёстки.
- Привлекать опытных специалистов для погрузки, сопровождения и разгрузки, чтобы минимизировать человеческий фактор.
Leave a Comment