На заправках по всей Боливии выстроились длинные очереди из автомобилей. В стране остро не хватает топлива.
[водитель грузовика]:
«Мне не хватает топлива, чтобы перевезти груз. Стою в очереди со вчерашнего вечера. Я не знаю, что будет с этим правительством – кругом проблемы. Мы не можем возить груз, потому что у нас нет топлива. Как мы будем работать в поле? У нас нет дизельного топлива для комбайнов, и работа встаёт».[местная жительница]:
«Мы все здесь боремся из-за нехватки бензина. Это вдобавок к тому, что всё очень дорого – базовая корзина ужасно дорогая, и мы все на нервах».
Министерство энергетики Боливии объявило во вторник о пакете мер, призванных стимулировать импорт бензина и дизельного топлива. Меры направлены на оживление частного энергетического рынка страны и преодоление затяжного дефицита топлива, который парализовал часть экономики. Стимулы включают ускорение одобрения разрешений на импорт и снижение налогов на импортные поставки.
Боливия полагалась на субсидируемое топливо с 1990-х годов. По словам экспертов, эта политика истощила международные валютные резервы страны и создала рыночные искажения.
[Рауль Веласкес, аналитик в сфере энергетики]:
«В 2015 году Боливия экспортировала 80% своей продукции, что составляло 60 миллионов кубометров в день. В настоящее время мы производим 27 миллионов кубометров в день и экспортируем 51%. То есть этот 51% продают в Бразилию за иностранную валюту по международной цене. Но за вторую половину, которая идёт на внутренний рынок, получают боливиано, по субсидированной цене. Она в шесть раз меньше экспортной».
Некоторые аналитики рассматривают текущий кризис как шанс для кардинальных реформ.
Короткая ссылка на эту страницу:
