на правах рекламы
Когда человек покупает машину, для него главный параметр не внешний лоск, а длительность эксплуатации данного транспортного средства. Доверять показанию обычного одометра – не стоит, их обычно скручивают, чтобы подороже продать автомобиль.
Немного сложнее скорректировать пробег авто, оснащенного электронным одометром. Но механикам-профи это под силу. Казалось бы, невозможно урезать показания с жидкокристаллического табло, но некие умельцы успешно манипулируют с микрочипами и применяют другие ухищрения.
Как же потенциальный покупатель может узнать реальный пробег автомобиля, не прибегая к специалистам? Дельный совет даёт Auto-infosite.ru, где есть всё об автомобилях. Он рассказывает о признаках изношенности автомобиля, которые позволят усомниться в показаниях одометра и обезопасить себя.
При небольших его показаниях, кузов и салон должны иметь хорошее состояние. Надо осмотреть руль, кнопки панели приборов, водительское кресло на предмет изношенности, а затем и подкапотное пространство. Ремень для механизма газораспределения меняется, как правило, после 100 тыс. км (но стоит уточнить для конкретной модели).
И если там новый ремень, а на одометре – 80 тысяч км, значит, реальный пробег авто превышает 100 тысяч. Когда же при сношенном ремне одометр показывает 120 тысяч, то вероятно пробег составляет 200 или 300 тысяч. Кстати, после вмешательств в работу аналогового одометра, цифры будут располагаться по отношению друг к другу несимметрично.
Сориентируют покупателя показатели замены масла и состояние двигателя. Но надёжнее всего – проверить данные прибора на диагностическом ремонтном стенде в авторизованной СТО. Тогда уже не будет никаких сомнений в объективности или корректировке данных прибора, показывающего пробег автомобиля.
