Запрет охватит 20 городских кварталов со множеством магазинов. Исключение сделают только для машин экстренных служб.
[Ларс Стремгрен, член городского совета Стокгольма]:«Во многих городах мира говорят о качестве воздуха и улучшении городской среды. Всё больше людей хотят проводить время в центре города, и нам нужно сделать эту среду для них привлекательной».
Некоторые жители столицы поддерживают такие планы.
[житель Стокгольма]:«Маленькие шаги к более чистому воздуху и улучшению окружающей среды – это хорошо. Возможно, в первый год будет нелегко, но потом люди с этим смирятся». [жительница Стокгольма]:
«Думаю, идея хорошая. Мы живём по соседству и считаем этот район немного грязным, хотя движение здесь не такое уж интенсивное».
А оппозиционные политики выступили против.
[Нике Эрбринк, член партии «Христианские демократы»]:«Компаниям будет сложнее и дороже делать поставки. Также потребуется много ресурсов полиции, чтобы обеспечить соблюдение запрета, а на фоне растущей преступности в Стокгольме такая расстановка приоритетов очень сомнительна. Наконец, это просто неэффективно».
Учёные уже давно развенчали миф об экологичности электрического транспорта. Он заряжается в основном от обычных электросетей. Значит электростанции выбрасывают в атмосферу больше вредных веществ, причём более ядовитых, чем выхлопы машин с двигателем внутреннего сгорания.
Электромобили тяжелее обычных машин, поэтому при движении увеличивается объём выброса в воздух твёрдых частиц. При этом они намного вреднее автомобильных выхлопов.
При производстве электрокаров из-за специфики технологического процесса атмосфера загрязняется больше, чем при строительстве дизельных и бензиновых машин. Кроме того, встаёт острая проблема утилизации батарей, которые состоят из высокотоксичных компонентов.
Городской совет Стокгольма проголосует за инициативу 23 ноября. В дальнейшем он планирует расширить зону, где будет ездить только электрический транспорт.
Короткая ссылка на эту страницу:
