Одна авария произошла в Индонезии в прошлом году. Упал самолёт авиакомпании Lion Air. Другое крушение случилось 10 марта в Эфиопии. В обоих случаях все люди на борту погибли.
Предполагается, что, по меньшей мере, в одном из случаев — с индонезийским лайнером — к аварии привело срабатывание системы, которая не даёт носу самолёта сильно накреняться. Эта система постоянно срабатывала, опираясь на данные испорченного датчика, что и стало причиной падения.
В исправленной версии оборудование будет менять положение носа самолёта лишь один раз. После этого пилоты смогут брать управление в свои руки.
Система, которая автоматически корректирует положение носа самолёта, также будет отключаться, если два датчика, измеряющие «угол атаки» крыльев, передают показания, которые значительно различаются.
[Майк Синнетт, представитель Boeing]:
«Мы работаем с клиентами и регуляторами по всему миру, чтобы восстановить веру в нашу индустрию, а также ещё раз объявить о нашей приверженности безопасности, вернуть доверие пассажиров».
Boeing также объявил, что все пилоты самолётов 737 должны будут пройти дополнительное обучение. Ранее компанию раскритиковали за то, что её система, которая противодействует крену, не была описана в руководстве к управлению самолётом.
Теперь же с пилотами обещают прорабатывать все возможные варианты срабатывания системы.
Короткая ссылка на эту страницу:
