[Йорг Хоффман, директор компании LEVC]:
«Мы наращиваем обороты производства, потому что на дороге появляется больше автомобилей. И десять процентов парка лондонских кэбов – это электрические машины».
Электрические таксомоторы вышли на дороги два года назад. Таксисты довольны.
[Питер Пауэлл, таксист]:
«Старые дизельные кэбы хорошо послужили, но они очень устарели. Они ненадёжные, неудобные и дорогие. Внутри невероятно жарко. В них можно надышаться дымом на несколько дней вперёд. А это полная противоположность».
На электротяге без подзарядки можно проехать почти 130 километров. При необходимости подключается «удлинитель хода» – бензиновый мотор объёмом 1,3 литра. Он запускает электрогенератор, подзаряжающий батареи. Благодаря этому общий запас хода увеличивается до 600 километров.
Электрические лондонские кэбы уже помогли улучшить качество воздуха в столице.
[Ширли Родригес, заместитель мэра Лондона]:
«В Лондоне примерно 30% выбросов оксидов азота появляется из-за такси. Это довольно много. Поэтому мы избавляем от старых машин лондонский автобусный парк и другие автопарки».
По данным лондонской мэрии, в городе работают 2400 устройств для подзарядки электромобилей. Они размещены на АЗС и на фонарных столбах.
Чёрные такси закупили ещё в двух десятках городов Великобритании.
Короткая ссылка на эту страницу:
